Ganar Alcorcón reclama a la Comunidad de Madrid que inicie los trámites para incorporar su sistema de transporte público al Abono Único estatal, aprovechando el nuevo marco aprobado por el Gobierno de España para permitir la adhesión de comunidades autónomas y entidades locales.
Para los municipalistas, la incorporación de la Comunidad de Madrid permitiría dar un nuevo paso en el derecho a la movilidad de las alcorconeras y alcorconeros, facilitando que puedan combinar sus desplazamientos cotidianos por la región con viajes hacia otros puntos del país dentro de una red de transporte cada vez más integrada. Esta medida, además, sería completamente compatible con mantener el actual sistema de abonos de transporte en la región, por lo que esta adhesión se traduciría en una ampliación de opciones y posibilidades.
“Somos de aquí y queremos que la gente pueda hacer su vida aquí, pero también que tenga todas las facilidades para moverse donde necesite. Para estudiar, para trabajar, para visitar a su familia o simplemente para disfrutar. Queremos que vivir en Alcorcón abra posibilidades. Por eso, si tenemos la oportunidad de ampliar ese derecho a la movilidad, la Comunidad de Madrid debería aprovecharla”, ha defendido Miriam Benítez, portavoz de Ganar Alcorcón.
“Mientras otros deciden desde un despacho de Madrid si Alcorcón puede o no avanzar, nosotros vamos a exigir todo lo que amplíe derechos y dé más libertad a nuestros vecinos para moverse”, ha destacado el teniente de alcalde y concejal de Ganar Alcorcón, David López, que también ha reclamado al Ejecutivo autonómico que “deje a un lado las peleas de despachos y piense en la gente que utiliza el transporte todos los días. Desde Alcorcón lo tenemos clarísimo: si dependiera de nosotros, ya estaríamos trabajando para incorporarnos. Pero una vez más tenemos que ir a Madrid a pedir que tomen una decisión que mejora directamente la vida de nuestros vecinos”.
Ganar Alcorcón quiere el abono único para ampliar las posibilidades de movilidad
El Abono Único comenzó a funcionar el pasado 19 de enero de 2026. Actualmente permite realizar viajes ilimitados durante 30 días en los servicios incorporados al sistema, fundamentalmente Cercanías y Media Distancia de Renfe, determinadas relaciones Avant y servicios regulares de autobús de competencia estatal. Su precio durante 2026 es de 60 euros con carácter general y 30 euros para jóvenes.
La principal novedad se produjo el pasado 1 de septiembre con la publicación de la Orden TRM/910/2026, que crea formalmente el marco para que comunidades autónomas, ayuntamientos y otras autoridades de transporte puedan adherirse voluntariamente al sistema. Esto abre la puerta a integrar progresivamente servicios como metros, autobuses urbanos e interurbanos, tranvías o ferrocarriles autonómicos. La incorporación no es automática: cada administración debe decidir adherirse y acordar mediante convenio los servicios, la financiación y los sistemas tecnológicos necesarios. En la Comunidad de Madrid esta decisión depende del ejecutivo autonómico.
Desde Ganar Alcorcón consideran que la Comunidad de Madrid debe aprovechar esta posibilidad para incorporar las redes dependientes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, de manera que desplazarse por Alcorcón y por la región pueda integrarse progresivamente con una red estatal mucho más amplia.
Una alternativa de Ganar Alcorcón frente a las nuevas restricciones de empadronamiento
Ganar Alcorcón considera además que la integración en un sistema estatal puede convertirse en una oportunidad para evitar que el acceso al transporte público quede condicionado de manera excluyente por el empadronamiento, pues personas residentes de otras comunidades autónomas que también estuvieran adscritas a este sistema podrían mediante el mismo acceder a los transportes públicos de ambas regiones.
La Comunidad de Madrid ha introducido nuevos requisitos de residencia para solicitar la Tarjeta Transporte Público personal. La Comisión Española de Ayuda al Refugiado ha denunciado que esta exigencia puede dejar fuera precisamente a personas en situaciones de mayor vulnerabilidad y dificultar su acceso al transporte. En su momento, Ganar Alcorcón criticó esta medida por considerar que golpeaba a las personas más vulnerables además de alejar al transporte público de su vocación de derecho universal.
